买车需谨慎，9月销量投诉量对比榜单出炉，合资占了九成

相信大伙在买车的时候，除了看目标车型各方面产品力之外，还有就是质量可靠性性，因为品质是一辆车的基本属性，如果连最基础的一方面都做不好的话，其它方面再优秀也白搭。最近车质网公布了9月轿车销量投诉量对比，今天就给大家排排雷，看看哪几款车型投诉特别多。

NO.1：宝马5系

销量：12882辆，投诉：67宗

宝马5系依然高居榜首，虽然是豪华品牌，但投诉还真不少，而投诉的问题大多都是集中在车机系统。很多车主反映，原来理应出现在车机里面的远程服务升级和语音控制系统都不见了，但销售并没有提前告知，宝马存在欺诈行为。作为一个豪华品牌，在这些小地方减配，实在是有些太过于目光短浅。

NO.2：天籁

销量13998辆，投诉：45宗

天籁虽然出自日系，但问题还真不少，10月内就有多起关于仪表台开裂异响的投诉，而且很多都是20/21款的准新车。使用期间不长就出问题，毫无疑问责任就应该由日产进行负责。

NO.3：宝马3系

销量：15385辆，投诉：33宗

宝马3系的投诉还是老生常谈的那几个，主要还是出现在发动机烧机油，有些车主反映自己的车买了没多久就开始烧了。其次就是和5系一样的车机系统被减配。关于这两个问题，宝马也是一直都是能拖就拖，从来都不正面回应。

NO.4：广汽丰田雷凌

销量：17228辆，投诉：31宗

雷凌被投诉的问题主要是集中在CVT变速箱存在异响和顿挫。丰田这几年为了抵抗疫情带来的利润下滑，开始在用料上进行“缩水”，也使得车辆的故障率较之前有了明显提升。

NO.5：丰田凯美瑞

销量：24185辆，投诉：69宗

丰田亚洲龙是广汽丰田的主力中型车产品，多年的优秀口碑是它能一直立足于市场的关键。关于凯美瑞的问题并不是发生在第八代车型上，而是大多集中在06-07年的六代车型，故障问题主要是仪表台老化开裂。

NO.6：上汽大众帕萨特

销量：18686辆，投诉：27宗

帕萨特的故障投诉依旧还是熟悉的配方，主要集中在变速箱顿挫，这也算得上是大众集团旗下产品较为常见的故障。不过经过多年的优化之后，该问题发生的频率已经大幅度降低了。

NO.7：卡罗拉

销量：25218辆，投诉：45宗

丰田卡罗拉一直都是紧凑型家轿里面非常受认可的一款车，不过从投诉来看，近年来丰田的品质也出现下滑。卡罗拉在9月投诉达到了45宗，主要投诉问题是CVT变速箱异响，并且出车型年份都不长，都是这两年的准新车。

NO.8：比亚迪海豚

销量：24956辆，投诉：30宗

海豚的投诉并不是关于质量和可靠性，而是经销商没能做到按时交车，时间一拖再拖，而且延期交车也没有对应的补偿，这是最让人难以接受的。今年以来，比亚迪销量出现了翻倍增长，但关于不能按时交车的投诉却越来越多。

NO.9：大众朗逸

销量：41415辆，投诉：30宗

大众同样是国人最喜欢的紧凑型家轿之一，朗逸的销量一直都非常不错。而这次朗逸被投诉的理由是影音系统存在与宣传不符的情况，原有的车机与实际的车机不匹配，缺少了很多关键性的功能。

NO.10：日产轩逸

销量：34936辆，投诉：70宗

虽然轩逸投诉也来到70宗，但结合它每月的销量数据以及长年以来的保有量水平，其实平均下来故障率并不算高。

总结

其实上面很多车型是在销量排行榜前列的位置，但大家也不用过分担心，毕竟这部分车型保有量特别大，多少都会有一些车主会遇到问题，不过这个概率也是小数点后三位了。