首页 > 车企发展 > 体积利用率提升75% 集四大创新技术于一体 孚能科技发布SPS

9月9日,孚能科技在北京举行了“2022孚能科技战略及新品发布会”,并且推出了其全新动力电池解决方案——SPS(Super Pouch Solution)。该解决方案在续航里程、充电效率、降低成本、增加效率,适配车型等方面都更加满足当下新能源发展现状,以及当下用户需求。不仅仅是系统结构设计创新,而是集大软包电池制造、大软包电芯、大软包电池系统和直接回收四大创新技术于一体。


得益于大软包电芯卧式布置设计,电池系统部件可以减少50%,材料成本可降低33%,让孚能科技SPS提及利用率达到了75%。目前市面上比较常见的4680圆柱电池,在体积利用率、循环寿命、热效率等方面均不及孚能科技SPS。


在制造工艺上,孚能科技SPS电池具备更出色的投入产出比,直接回收技术的可以减少能耗和成本,并同时提升了材料利用率。


孚能科技推出的全极耳、多极耳大软包动力电芯进行了更为简易化的设计,并且具备从2.4C到5C甚至更高的充放电倍率,对于目前市面上的各类新能源产品的需求都可以得到满足。孚能科技SPS电池还具备材料体系的高度兼容,大软包电芯能用于高镍三元到钠离子、低镍富锂锰、磷酸锰铁锂等材料体系,应用范围更为广泛。


不仅仅是三元材料,钠离子电池、磷酸铁锂、磷酸锰铁锂等均计划在2023年推出第一代产品,其目标是2030年将钠离子电池能量密度从160Wh/kg提升到220Wh/kg,磷酸铁锂和磷酸锰铁锂的能量密度形成从200Wh/kg到240Wh/kg的产品覆盖。在低镍方面,孚能科技计划在2024年推出250Wh/kg的低镍富锰体系产品,预计在2030年进一步提高至290Wh/kg。


在大软包电芯成功研制的基础上,SPS大软包电池系统得以采用高效液冷板与底盘的一体化设计,半固态大软包电芯直接集成于系统底盘,使系统零部件减少50%,材料成本降低33%,体积利用率增加30%至75%。


不仅仅是电池的利用率进行了提升,“双面液冷,三面传热”的高效热交换也是孚能科技SPS的亮点之一,在该技术的加持下,电池系统的散热效率相较以往提升了4倍之多,让电池获得了3000次以上的循环寿命。并且孚能科技SPS还对大软包电芯形成6面防护,配以高效排气通道的设计和热交换能力,以及电池系统配置8系或更高镍含量的电芯,让电池可以做到单体电芯的热失控不扩散。


在大软包电芯的全极耳和叠片工艺的加持下,电芯能够做到更低内阻以及更出色的低温放电表现。液冷板和纳米保温材料的加入可以让电池内部温度更为均匀,且满足了极寒条件下的用电稳定性,搭配全新的低温快速自加热设计。孚能科技SPS电池在零下20摄氏度的环境中,系统容量始终保持在90%以上,充电时间也得到了质的飞跃。

孚能科技展示了2.4C、3C和4C三种倍率快充电芯,对应带电量150kWh、100kWh和75kWh,对应续航里程1000km、800km和600km,充电10分钟补能40%、50%和70%,分别实现400km、400km和560km的续航里程,从根本上解决了消费者充电效率低的问题。


制造方面,随着大软包电芯的投产,投资成本和制造流程费用将得到大幅减低,设备投资以及厂房面积分别减少50%以及60%,制造能耗降低35%,费用降低30%,投入产出比远远高于目前市面上传统电池技术。

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