WNEVC 2022 | 广汽埃安邱亮平：技术变革推动智能纯电动车的二次革命

由中国科学技术协会、北京市人民政府、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局联合主办的第四届世界新能源汽车大会（WNEVC 2022）于8月26-28日在北京、海南两地以线上、线下相结合的方式召开。其中，北京会场位于北京经济技术开发区的亦创国际会展中心。

大会由中国汽车工程学会等单位承办，将以“碳中和愿景下的全面电动化与全球合作”为主题，邀请全球各国政产学研界代表展开研讨。本次大会将包含20多场会议、13,000平米技术展览及多场同期活动，200多名政府高层领导、海外机构官员、全球企业领袖、院士及行业专家等出席大会发表演讲。

其中，在8月28日下午举办的专题论坛：“下一代电动化平台及电子电气架构”上，广汽埃安新能源汽车有限公司品牌传播部部长邱亮平发表专题演讲。

以下内容为现场演讲实录：

目前的行业环境。受疫情影响，宏观经济增长乏力。供应链受影响，这几年汽车行业面临着巨大的挑战，但得益于技术创新和政策支持，C端市场的全面激活，拉动了新能源汽车快速的增长。但目前整体新能源市场依然受到政策、资本、科技和市场的多重因素影响。

未来几年还有几个关键节点。第一，2023年整体的竞争会加剧，马太效应也会出现。在新能源市场领域本身，会出现分化。预计未来整个市场还在向头部聚集。第二，2025年智能汽车出现拐点。无人驾驶的整体产品体验和服务会有一个大的突破，会对产品体验和未来商业的竞争产生非常大的变化。

基于以上判断，未来整体竞争会发生变化。由之前单一竞争升级到产品和生态竞争，这就是科技革命的2.0时代。他会推动可持续能源生态的战略、未来智能出行生态的战略、以及营销服务的新模式的创新，这三大变革。

总结起来，未来的挑战会逐渐演变成科技加成本的竞争。一方面，科技的进步会驱动更加领先的产品和更好的体验、服务。同时，随着新科技、新生态的普及，成本以及可持续经营也成为整个行业竞争的关键。大工业运营的体系能力成为能够获取竞争的关键。

未来的竞争，归根到底是综合实力的竞争。目前年销十万辆的规模企业有很多，但未来年销百万，甚至几百万辆的企业凤毛麟角，这就要求有大工业运营体系。比如研发方面，要有领先的ICV平台架构，有丰富的技术储备，能够快速、高效、低成本的布局产品线，实现产品的快速迭代。其次，随着市场爆发式增长，需要更加灵活的产能布局能力，以及多工厂大规模生产的组织能力，实现高品质短交付周期和低成本。以及智能新能源汽车的核心产业链的关键环节要有完整的掌控和组织能力，实现产业链的稳定、可靠。还要具备线上线下快速高效的渠道布局，以及营销的能力，和用户运营能力，以及整体支撑百万销售和百万用户的营销新生态。最重要的还是要准确的战略远见，创新高效的体制机制和丰富的人才储备，也离不开强大的资本支撑。

埃安的发展。成立到现在刚好5年。从2019年销售几万辆，到去年突破10万辆，今年期望达到30万辆的规模，实现了连续的翻倍增长。由此发展速度快，发展质量高的行业，被称为“埃安现象”。目前埃安已成用户信赖、用户喜爱的新能源汽车头部企业。近几年能够维持稳定增长和高效的运营，广汽埃安作对了很多事情。首先，战略层面，2017年广汽集团高瞻远瞩，投资450亿，建立广汽新能源汽车产业园，组织体系上专门打造埃安品牌，成立了专属的公司，专属的工厂，专属的平台，以及专属的团队，并且率先确立了EV+ICV的技术路线，为埃安的高速发展奠定了基础。在科技方面，埃安凭借高效得自研体系，坚持自研加合资合作的路线。目前拥有超过4300人的研发队伍，光软件人员已经超过1500人。成为第一个EV+ICV均实现前瞻事业的车企，电池领域的弹匣电池等诸多电池技术，解决了电池的安全、充电和续航等问题。弹匣电池自去年装载后，到目前为止在市场上的表现非常好，没有出现一例自燃的现象。埃安还成立了电驱电池公司，目前已经进化到第三代。同时，埃安自己研发了新颖的电池架构，推出了基于智能车的BMS等技术，大大提高用户智能化的体验。在制造领域，也是埃安一贯的强项，通过智能生态工厂和埃安独有的生产方式，打造了极致效率、成本和质量的体系。2022年2月进行产能扩能，目前已经达到20万产能，产能利用率达到160%，第二个智能制造中心还在建设当中，预计今年10月投产。同时，第三制造中心和第四制造中心也在同步规划，预计2024、2025年落地。构建起了埃安百万的制造能力。

在产业链方面，埃安坚持打造自主可控的产业链，坚持自研加合作的双腿并行。目前埃安已经成立了能源公司、电驱科技公司，对赣锋锂业战略合作，设立点科技公司，预计投资超200亿。生态营销方面，埃安以客户为中心构建了埃安独特的渠道发展之路。创业指出提高了营销1.0生态，直接连接并服务到每一位用户的黄金三角体系。去年开始线上+线下，直营加竞销，车城加商超的平台，目前产品周转率2.4，超过了行业的一倍。当前正在构建营销3.0的全新生态，核心就是要打造高价值的营销体系，能够准确、快速识别客户需求，提供非常匹配的服务。

组织体系方面，埃安正在进行股改，截至目前埃安已经实现研产销一体化，完成员工持股激励，目前也正在进行A论挂牌融资。这些动作能够深化公司治理的结构，进一步强化埃安全价值链的资源配置和市场竞争力。全面参与到市场化竞争，提升品牌的影响力。

同时，全面布局海外市场。预计2022年12月全面发挥海外能力，2023年导入海外量产车型，2024年批量出口，2025年占比超过15%，希望从欧洲高端市场开始切入。

过去5年，埃安快马加鞭，走出了有别于传统国企和新势力的全新发展模式。接下来，我们将换新品牌LOGO，全面推动品牌高端化。同时，利用我们的新科技、新产品，打造全新的高端价值体系。这一轮科技变革，是时代赋予每一位汽车人的机遇，也是埃安的机会，始终坚持创新引领，为客户打造产品服务，打造高端产品系列，为汽车强国服务贡献埃安的力量。

（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）