车企电池电机“自给自足”成趋势？降本增效意味浓

日前，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2022年第8批）》，其中新能源专用车共有166款，含新能源物流车80款。

电车资源注意到，本批推荐目录最大的看点不限于产品，企业各种精打细算“降本增效”意图昭然若揭。电池方面比亚迪（弗迪电池）、南京金龙（南京创源天地）除了“自给自足”。电机方面更是如此，“自给自足”型企业多达10家。

新能源物流车80款 超环卫车排第一          

第8批推荐目录共有166款新能源专用车，含80款物流车、76款环卫车以及10款其他专用车。

在80款新能源物流车中，有32款重卡、19款微卡、17款轻卡、9款微面、2款海狮以及1款中卡车型。

在重卡领域中，最高车速为89km/h车型的最多，多数搭载宁德时代电池。续航方面，除氢燃料电池带来的高续航以外，纯电动版本的续航均在200—300Km之间，而插电式混合动力版本的续航则在40—50km之间。

在销售市场，电量在80度左右的轻卡销量最高。然而在本批新能源轻卡中，尤其是在纯电动领域，电量主要集中在90—106kWh。

从电量来看，微卡电量较2020年有所提升，50度左右电量的车型上新最多，其次是40度左右的车型，电量在60度以上的有2款。

微面车型41.86kWh电量基本能够满足城配市场需求，因此本批推荐目录中多数企业仍主推41.86kWh电量版本车型。值得注意的是，申龙汽车上新的一款微面车型使用了格力钛的电机，不知道后续该车型表现怎样，值得期待。

徐工环境靠环卫车居第一 北汽福田居第二

在第8批新能源专用车推荐目录中，上榜数量为1款的有42家企业、上榜数量为2款的有16家企业。具体来看，徐工环境凭借14款环卫车，遥遥领先于其他企业，位居第一。

北汽福田则排在第二位，共推出9款新车，由4款环卫车、5款物流车组成；郑州宇通重工排在第三位，共上新7款环卫车。

上新数量为6款的企业有5家。分别是瑞驰新能源（1款海狮+5款微卡）、一汽解放青岛汽车（3款轻卡和3款微卡）、烟台海德专用车（6款均为环卫车）、三一汽车（3款其他专用车+3款重卡）、南京金龙（均为重卡车型）。

上榜车型为4款的有航天晨光和福龙马两家企业，全部都是环卫车型。陕西汽车和雅骏汽车均上榜4款车型，其中陕西汽车含环卫车、轻卡各1款、重卡2款。

上新数量为3款的还有中国一汽（均为重卡）、神舟精宜（均为环卫车）、凯马汽车（均为微卡）。

此外，传统商用车领域江铃汽车上新2款微面车型。整体来看，多数企业上新1款或者2款车型，与往年相比积极性有所下降。

宁德时代霸榜 比亚迪走出了

本批次新能源专用车推荐目录共有33家电池厂家配套，其中配套量最多的还是宁德时代，共为118款车型配套（含单体、总成），配套企业最多，其中为徐工环境配套11款、为北汽福田配套7款、为宇通重工配套6款。

亿纬动力虽然位居第二位，共配套16款车型，其中三一汽车（4款）、雅骏汽车（2款）、南京金龙（2款）。

荣盛盟固利为6家企业配套，共计8款。其中，徐工环境有3款、宇通重工、宇通集团各1款。

比亚迪除了为自家车辆配套外，还与北汽福田、中福田意环境进行了合作。创源天地则是为自己企业配套了2款车型。

电池电机企业“自给自足” 降本增效意味渐浓

从电机企业配套来看，有近40家电机企业为本批次新能源专用车配套。除苏州绿控等主流企业外，已有不少企业开始“自给自足”生产电机，以抵消在电池端的成本压力，同时获得稳定的产能供给。据电车资源统计在本批次配套的电机厂家中北汽福田、三一汽车、一汽解放、玉柴新能源、宇通客车、重汽集团、比亚迪、厦门金龙、徐工汽车、苏州金龙均属于“自给自足”型。

苏州绿控为9家企业配套，共计14款车型。其中，航天晨光（3款）、福龙马（3款）、三一汽车（2款）。

北汽福田除为自家配套8款车型外，还为徐工环境配套3款、中福田意环境1款。

大地和为5家企业配套，配套最多的是瑞驰新能源本批次有6款车型，其次是北京汽车制造厂，大地和为其配套2款车型。