首页 > 新能源 > WNEVC 2022 | 知行科技卢玉坤:如何让新能源车更令人愉悦——自动驾驶全场景域控制器的进化之路

由中国科学技术协会、北京市人民政府、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局联合主办的第四届世界新能源汽车大会(WNEVC 2022)于8月26-28日在北京、海南两地以线上、线下相结合的方式召开。其中,北京会场位于北京经济技术开发区的亦创国际会展中心。

大会由中国汽车工程学会等单位承办,将以“碳中和愿景下的全面电动化与全球合作”为主题,邀请全球各国政产学研界代表展开研讨。本次大会将包含20多场会议、13,000平米技术展览及多场同期活动,200多名政府高层领导、海外机构官员、全球企业领袖、院士及行业专家等出席大会发表演讲。

其中,在8月26日举办的技术研讨:“自动驾驶与智能座舱创新发展”上,知行汽车科技(苏州)有限公司CTO卢玉坤发表精彩演讲。




以下内容为现场演讲实录:

今天非常荣幸,能够有这个机会跟大家分享自动驾驶领域的过往工作。刚刚智加的荣总介绍商用车方面的应用,知行主要关注乘用车自动驾驶的开发和量产方面的经验。首先跟大家看新能源车的发展情况,2021年全球新能云车累计销量达到650万,较2020年已经超过一倍的增长。回到中国市场的话,我国的新能源汽车销量已经连续七年全球第一了。在2021年的时候,我国新能源汽车销量超过350万台,较2020年有158%的增长。在2021年新能源汽车市场占有率达到13.4%,今年也跟很多行业里面的专家聊,说今天新能源车的销量应该会占中国所有乘用车销量25%左右。我们同时也看到,中国的很多新能源车企已经走出去了。在去年的时候,我们整个新能源汽车出口已经超过17.5万辆,同比增长151%,我想今年数字会比这个大很多。

对于整个行业,我们有三个认知,首先是大。中国已经是当前全球最大的新能源汽车市场,这不仅仅体现在总量上,也体现在我们的增长率上。第二个重要的认知是口碑。我们会发现,目前国内已经有非常多的新能源品牌,里面包括郎总介绍的理想、蔚来、小鹏等全球已经有知名度的新兴造车新势力品牌。传统汽车也在打造,比如吉利等,都是非常优秀的造车势力,不得不提比亚迪,是占据全球销量第一的优秀企业。新能源汽车的自主品牌,借助于新颖的设计,智能化体验,能够给客户带来非常愉悦的驾乘体验,非常多的消费者认可。很多消费者原先要去买BBA或日系、韩系,最终都会选择国内的自主新能源品牌。第三个认知,我们发现很多新能源品牌会把消费者的需求放在首位,愉悦、舒适的用户体验,已经成为纯电动车新的优势,作为企业我们必须拥抱这样的趋势,在打造产品的时候,就会考虑这方面的要求。所以具体到行动上,就是我们怎样做,作为一家自动驾驶企业,怎样拥抱市场、服务客户。

首先讲一下知行科技是谁,知行科技是专注于乘用车智能驾驶的全场景科技公司,专注于智能驾驶量产解决方案,致力于成为中国汽车制造商最信赖的智能驾驶合作伙伴。我们的总部位于苏州,同时在苏州也有自己的测试中心和生产基地。同时,我们在上海、天津也有研发分公司,在德国还有一个人工智能实验室。目前我们已经和非常多的OEM有量产车型合作,里面包含长城、吉利、东风、奇瑞等,都是我们非常重要的客户。

给大家看一下我们公司的历程,2016年底在苏州成立,到现在已经有5年多的时间。知行科技一直关注自动驾驶产品落地方面。在过往几年,我们已经把艾达斯和高阶全套系统方案落地量产。产品方面,我们主要是能够贴近市场需求,打造愉悦的产品组合。我们主要有两条产品线,第一条IFC,第一代和第二代IFC已落地量产,这是高级程度超高性价比的自动化产品,单一摄像头可以覆盖五星需求。国内新能源车厂也有出海需求,针对欧盟的法规都已经做了非常多的前期工作,也能够符合出口欧盟的要求。除了安全性的功能外,我们在产品里面还包含了ACC等舒适型驾乘体验。接下来我们正在开发的IFC2.5,在算力方面做一些提升,可以支持到毫米波雷达的接入。开发IFC3.0使用6的芯片,升级八百万象素,基于内制的REM服务,结合毫米波雷达,实现系统最精简化的NOA方案。

另外一块,预控产品方案,知行科技在预控方面走得比较靠前,因为我们在2018年时,就打造了IDC1,打造到同步车型,跟很多家主机厂做联合车型的开发。在2020年时,我们把他升级成第二代,用两片DDA4芯片,实现激光雷达的应用,主要用在限定区域、限定场景。当时帮一家主机厂完成了厂区无人物流车型部署。在2020年,我们和极氪等深度合作,基于ADCU,开发一整套非常高阶的电动车品牌纯视觉解决方案。在这套ADCU里面,我们使用了两颗芯片,这是针对高端的新能源车型。回归到主流的市场,因为我们觉得新能源车型虽然有很多目前已经达到30、40万的区间,但还是有很多新能源车型会在十几万到二十万的区间。针对这部分车型打造了IDC  Mid和IDC  High。包含了主流高速公路NOA功能,还有记忆泊车,3D渲染方面都是通过单一芯片完成。IDC  High会对算力升级,同时把全车摄像头分辨率提升到八百万象素。扩展到更多的城市NOA和APP应用。

基于产品,制订了比较多的方案,来满足市场的不同需求。我们在L2,主推前置摄像头覆盖,比如AB、ELK等。同时,我们做行泊一体功能,把功能全部放在单一的TTA4芯片。还会有升级方案,把所有摄像头升级到八百万像素,覆盖城区和NOA业务。高端会推荐10ED的配置,全车10颗摄像头,做全场景视觉感知。能够做到全场景覆盖,包含高速、城区道路、乡村道路、停车场。

知行的今天,也离不开客户和合作伙伴的支持。我们现在已经服务于国内非常多家一线主机厂和新兴造车势力,投入市场的还有将近10款,接下来会有更多车型投入量产。知行的LOGO是让人人拥有出行,让出行更愉悦。我们通过对市场的感知和认识,落实到具体的产品开发,功能优化,不断的通过自动驾驶系统,给终端用户提供非常愉悦的驾乘体验。希望能够做到知行合一,这也是我们公司命名的由来。我们也希望自动驾驶方面的努力,给中国的新能源产业贡献我们自己的一份力量。谢谢大家。

(注:本文根据现场速记整理,未经演讲嘉宾审阅)

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