兰博基尼公布全新大牛动力规格，简直直逼布加迪

正当全球车迷与媒体都还在耐心等待 Aventador 后继车款亮相之际，兰博基尼这家即将在今年 (2023) 欢庆创厂一甲子的车厂，却在昨日 (3/7) 无预警地先释出了新世代「大牛」的动力架构，不仅确认将为它搭载一具全新 6.5 升 V12 自然吸气汽油引擎，搭配全新 8 速双离合器变速箱、锂离子电池与 3 颗电动马达后，将可提供超过 1,000 匹 (CV) 的最大马力！

兰博基尼还表示、搭载这套原厂代号 LB744 之油电动力架构的「High Performance Electrified Vehicle 高性能电动汽车」，将是他们 60 周年庆祝活动的一环，所搭载的这具 6.5 升自然吸气 V12 引擎，安置方式与 Aventador 不同、旋转了 180 度，且不只更换了新的燃烧系统、提高压缩比 (12.6：1)，经过大刀阔斧的改造后，重量也更轻 (减轻 17 公斤)、输出更强，不只可在引擎转速 9,250 转时、输出 825 匹 (CV) 的最大马力，还可在引擎转速 6,750 转时、爆发 725牛.米最大扭矩，是兰博基尼有史以来最强大的 V12 心脏。

此外，这只尚未公布车名的新世代「大牛」，除了在车身中央搭载有强大的动力心脏，以及一颗更轻、更小 (长 560mm X 宽 750mm X 高 580mm) 的 8 速双离合器变速箱 (倒档由电动马达控制)，还在车身中央、乘客与驾驶人之间 (原传动轴通道)，安置了 3.8kWh 的锂离子电池组，并在前轴搭载两具油冷轴向磁通电动马达、后轴配置一具油冷轴向磁通电动马达，每具电动马达可产生 150 匹 (PS) 马力，共可提供综效 1,015 匹 (CV) 的最大马力！

值得一提的是，虽然 V12 引擎只能传输动力到后轴，但是因为前轴搭载有两具电动马达，所以一样可提供四轮驱动，并拥有纯电行驶的模式；兰博基尼还透露，新世代油电「大牛」的 3.8kWh 锂离子电池组，使用 7kW 的慢充，可在 30 分钟完成充电，但若以 V12 引擎充电，则仅需 6 分钟便可充饱，能提供源源不绝且令人期待的动力。