马自达的大招——让马6回归 凯美瑞来对手了

如今B级车的市场当中，充斥的就是本田雅阁、丰田凯美瑞和日产天籁的声音，要是说到德系的产品，那就是迈腾和帕萨特的天下。可是市场是不是转变得太快了，难道Ta已经忘记曾经还有一个B级车的王者叫做——马自达6？

当年马自达6风靡中国市场的时候，好像就没有别人什么事儿了，凭借着独特的魂动红直接“秒杀”了消费者的心。而且马自达还有着“东瀛宝马”的技术支持，甭管是底盘还是操控都可以碾压同级别的产品，一时之间一车难求。当然，后来Ta的表现着实有点拉胯，别说跟同级别的日系竞争了，就是跟国货的差距都越来越大。即便后来马自达也出品了马自达3昂克赛拉、马自达阿特兹、马自达CX-4以及CX-5几款苦苦支撑的车型，但还是沦为了边缘车型，场面十分尴尬。

所以马自达如今也十分清楚，要是再没有一款明星车型，那么东瀛宝马这四个字很有可能直接沦为笑柄。那么纵观马自达在中国的发展历史看来，必然还是马自达6最为受欢迎。而且Ta到目前还有很多忠实的拥趸者，在期待着Ta能够带来更优秀的更新换代产品，所以，全新马自达6，就这么来了。

这个外观还真是我们熟悉的配方和味道，但是Ta用了尺寸更大的进气格栅，内部则使用的是熏黑点阵式构造，在格栅的周边还有U型的黑化镀铬饰条。即便Ta不是无边界的前脸，但是这么看来还是有点视觉上的宽度。两侧LED大灯组造型更加扁平化，与中网格栅融合，前包围两侧做了导风口造型设计。Ta并没有和现在的消费主流车型一样选择贯穿式，但这也是马自达固有的风格，毕竟Ta是和散热孔进行了贯穿。从这个感觉上看来，当然还是马自达，不过却感觉比之前的车型质感上明显提升了。

侧面看来，马自达的风格还是那么理工男，就这个门把手，别人家都说为了降低风阻系数而采用了隐藏式，但是对于马自达来说，还是传统的更加适合，而Ta本身的大溜背轿跑设计风格并没有被取消。 整个侧面只是在侧窗、前翼子板等细节之处辅以镀铬饰条点缀，其他都是过分简洁，也就是马自达能够如此坚持但是又不失豪华感了吧？

尾部和之前爆火的马自达6已经不一样了，反而有点像起亚的产品，这个尾灯也过于狭长了吧？怎么有点宝马7系的那个感觉。难道这就是未来的设计走向吗？但是马自达6还是双边共四出的排气布局，可以将尾部的运动视觉感拉满，带来了很强的视觉冲击力。

内饰的变化不算特别大，还是有很多的传承，反正在马自达的心中，这就是一台车应该有的味道。所以还是没有大屏幕，还是没有那么多的车机智能，但是人家有麂皮材质的豪华氛围，还有嵌入式的液晶仪表盘和全新的方向盘、电子挡杆等。

动力部分，根据此前的外媒信息爆料，全新一代马自达6将提供3.3T V6以及2.5L自吸发动机两种动力系统，其中3.3T V6发动机最大输出功率为280马力，最大扭矩为450牛·米，匹配8AT变速箱。

鬼斗车观点：马自达6回来了，还是不是你心中的那一个我不知道，只是我 会想 起来了自己那一台老马6，到现在都舍不得卖，就是因为Ta太好用了。虽然马自达最近出了几个新车，但是看着产品力就不行，要是真想回归主流，就看这台马6了。